Juni Juni 21, ya Shirikisho Aviation Administration ilitoa mpya iliyotarajiwa Mifumo ya Angani isiyo na rubani (UAS) au kanuni za ndege zisizo na rubani, pia inajulikana kama Sehemu 107. Sheria hizi zitaanza kutumika Agosti 29, na hushughulikia wigo mpana wa matumizi ya kibiashara kwa ndege zisizo na rubani zenye uzito wa chini ya pauni 55 (uzito wa kuruka).
Mojawapo ya mabadiliko muhimu zaidi ni kwamba shughuli za kibiashara zinazolingana na mfumo wa Sehemu ya 107 hazitahitaji tena idhini ya Utawala wa Usafiri wa Anga kwa kutotozwa kodi, ambayo kwa kawaida imechukua miezi kadhaa kulindwa. Hapo awali, waendeshaji biashara walihitaji "msamaha wa Sehemu ya 333," ambayo iliruhusu mwendeshaji aliye na cheti cha idhini iliyoidhinishwa na Utawala wa Usafiri wa Anga kuruka katika anga ya Kitaifa. Bila shaka, sheria hizi za uidhinishaji zilizuia na kukatisha tamaa uwezekano wa matumizi ya ndege zisizo na rubani kwa kilimo na madhumuni mengine mengi ya kibiashara.
Kanuni mpya za Sehemu ya 107 zinalenga kupunguza baadhi ya vikwazo hivi kwa kuanzisha nafasi mpya iliyoidhinishwa ya "Rubani wa Mbali katika Amri" (R-PIC) na mchakato wa uthibitishaji wa majaribio ya mbali. Mtu anayetumia UAS ndogo lazima awe na cheti cha rubani wa ndege cha mbali chenye ukadiriaji mdogo wa UAS au awe chini ya uangalizi wa moja kwa moja wa mtu ambaye ana cheti cha rubani wa mbali.
Ili kuhitimu cheti cha majaribio ya mbali, itabidi uwe na umri wa angalau miaka 16 na upitishe mtu wa kwanza. mtihani wa maarifa ya anga katika kituo cha upimaji kilichoidhinishwa na Utawala wa Usafiri wa Anga wa Shirikisho. Ikiwa tayari una cheti cha majaribio cha Sehemu ya 61 isipokuwa cheti cha majaribio cha mwanafunzi, basi mahitaji ni kukamilisha ukaguzi wa safari ya ndege ndani ya miezi 24 iliyopita na kukamilisha kozi ndogo ya mafunzo ya mtandaoni ya UAS inayotolewa na Utawala wa Shirikisho wa Usafiri wa Anga. Kabla ya cheti kutolewa, utahakikiwa na Utawala wa Usalama wa Usafiri kwa ukaguzi wa mandharinyuma.
R-PIC lazima ifanye ukaguzi wa kabla ya safari ya ndege ya UAS ndogo ili kuhakikisha iko katika hali ya kufanya kazi kwa usalama. Jaribio la maarifa la majaribio ya kibinafsi ya Utawala wa Anga la Shirikisho halihitajiki tena. Ikiwa tayari una msamaha wa Sehemu ya 333, unaweza kuendelea kutumia UAS chini ya msamaha huo hadi muda wake utakapoisha. Baada ya hapo, unaweza kuchagua kutumia UAS yako chini ya sheria za Sehemu ya 107 kwa kupata cheti cha majaribio cha mbali.
Ndege inapaswa kubaki ndani ya mstari wa kuona wa R-PIC na shughuli za mchana tu zinaruhusiwa. Kwa hivyo utoaji wa zawadi za Krismasi au shughuli za usiku kwa ndege zisizo na rubani bado zitapigwa marufuku. Upeo wa juu ni futi 400 juu ya usawa wa ardhi. Ikiwa juu ya futi 400 juu ya usawa wa ardhi, basi baki ndani ya futi 400 za muundo. Hii itaruhusu ndege zisizo na rubani kukagua majengo marefu na miundo ya kuhifadhi. Baadhi ya vikwazo hivi vilivyotajwa hapo juu vinaweza kuepukika ikiwa opereta anaonyesha kuwa operesheni inaweza kufanywa kwa usalama chini ya masharti ya msamaha.
Wanachama wa umma wataweza kuchukua Mtihani wa maarifa ya angani ya Shirikisho la Utawala wa Anga katika vituo vya kupima kuanzia Agosti 29, 2016. Gharama ya $150 kwa ajili ya jaribio la maarifa inatarajiwa. Kufuatia jaribio hilo, itabidi ujaze Fomu ya Maombi ya Cheti cha Utawala wa Anga cha Shirikisho na utume ombi la cheti cha majaribio cha mbali. Ukifeli mtihani, unaweza kufanya jaribio tena baada ya siku 14.
Kanuni mpya za Sehemu ya 107 zimetolewa kwa kutenganisha UAS ndogo kutoka kwa sheria za ndege zinazosimamiwa na mtu. Sasa inawezekana kuendesha UAS bila cheti cha kustahiki kwa Utawala wa Usafiri wa Anga wa Shirikisho, leseni ya majaribio au misamaha ya kifungu cha 333.
Kwa uwezo wa soko unaoongezeka, tasnia ya ndege zisizo na rubani sasa itavutia uwekezaji mpya wa kibinafsi. Hiyo itachochea ubunifu mpya, utafiti muhimu wa kisayansi na maendeleo na ukuaji wa kazi za ndani. Ikiwa unahisi Kanuni za Utawala wa Usafiri wa Anga za Shirikisho Sehemu ya 107 hazikwenda mbali vya kutosha, ushauri ni kuwa na subira. Hii ni hatua ya kwanza katika mfululizo wa mabadiliko na dhana zaidi za uendeshaji zitaidhinishwa kwa wakati.
Kilimo na uzalishaji wa chakula ungekuwa wafadhili muhimu katika matumizi ya ndege zisizo na rubani. Matumizi mengine ya kibiashara yanahusu usalama, ulinzi, usalama wa umma, mawasiliano na huduma za mazingira na usafirishaji. Wataalamu wa sekta wanakadiria mabadiliko ya sheria ya hivi majuzi yatasaidia kuzalisha zaidi ya dola bilioni 82 kwa uchumi wa Marekani na kuunda zaidi ya nafasi za kazi 100,000 katika miaka 10 ijayo.
Kwa muhtasari wa habari, soma Utawala wa Anga wa Shirikisho "Muhtasari wa Sheria ya Ndege Ndogo zisizo na rubani (Sehemu ya 107)".
Kwa maelezo zaidi kuhusu matumizi ya UAS katika kilimo na utafiti, tembelea UAS katika Mtandao wa Kujifunza Kilimo na kusoma chapisho lao la blogi, "Muhtasari wa sheria za Sehemu ya 107 za FAA na UAS katika Mtandao wa Mafunzo ya Kilimo".
Napenda kumshukuru Victor Villegas wa Upanuzi wa Chuo Kikuu cha Oregon State na wanachama wa Jumuiya ya Mazoezi ya Upanuzi kwenye UAS kwa mchango wao katika makala haya.
- George Silva, Chuo Kikuu cha Jimbo la Michigan
Chanzo: Upanuzi wa Chuo Kikuu cha Jimbo la Michigan