John Deere ameongeza trekta mpya kwenye safu yake maalum - ya mazao ya juu ya 5115RH - na kusasisha ergonomic kwa mwaka wake wa mfano wa 2020 5GN na 5GV matrekta. John Deere anatoa chaguo jipya la 5GV cab kwa matrekta ya 5GN, na hiari mpya ya hiari ya 5GNs.
5115RH mpya yenye matairi ya msingi 230/95 R40 hutoa inchi 26.9 (sentimita 68.3) ya kibali cha mazao kwenye upau wa kuteka na inchi 28.6 (cm 72.6) ya kibali hadi katikati ya ekseli. Mwongozo wa hiari uliosakinishwa kiwandani, uwekaji kumbukumbu na telematiki, hupunguza uharibifu wa mazao katika mashamba ambapo mazao ya kitandani kama mboga hupandwa.
"John Deere amejitolea kwa dhati kwa soko la mazao ya thamani ya juu na kutoa suluhisho bora zaidi za nguvu kwa wateja wanaohitaji mashine hizi zilizosanidiwa mahususi," John Doyle, meneja wa uuzaji wa bidhaa wa John Deere alisema. “Pamoja na hayo, wakulima walisema wanasikitishwa na ukosefu wa teknolojia na ukusanyaji wa takwimu katika darasa hili la trekta na kuhangaika kutafuta vibarua wenye ujuzi wa kuziendesha. 5115RH inashughulikia maswala haya kwa teknolojia iliyojumuishwa na faraja iliyoboreshwa ya waendeshaji, huku ikitoa ufanisi bora wa mafuta na uwezo wa majimaji.
Waendeshaji wanaweza kupiga simu kwa kasi ifaayo ya ardhini kati ya .28 mph (.45 km/h) na 30 mph (48.3 km/h) kwa kutumia Usambazaji wa John Deere Command 8 na utendaji wa creeper. Hii inaruhusu trekta kudumisha kasi ya chini inayohitajika kwa kupanda, kuvuna au kuandaa vitanda vya mazao. Trekta hiyo inaendeshwa na injini ya John Deere yenye uwezo wa farasi 115, nguvu ya asilimia nane ya nguvu na kupanda kwa torque kwa asilimia 36 ili kuvuta zana zinazotolewa kwa urahisi shambani.
"Mwongozo jumuishi uliosakinishwa kiwandani unapatikana ili kupunguza uchovu wa waendeshaji na kupunguza uwezekano wa uharibifu wa mazao," Doyle alisema. “Uchoraji ramani za shamba, uwekaji kumbukumbu za dawa, ukusanyaji wa data, mawasiliano ya ISOBUS na Udhibiti wa Sehemu pia zinapatikana ili kuwasaidia wateja kufanya maamuzi bora ya kilimo na vifaa kwa kutumia data kutoka mashambani na vifaa vyao. Wateja wanaweza kushiriki habari hii bila waya na bila juhudi na washauri au wafanyikazi wao wanaoaminika kwa kutumia Kituo cha Uendeshaji cha John Deere.
JDLink™ ni chaguo lililosakinishwa kiwandani ambalo huwezesha wamiliki na waendeshaji matrekta kufuatilia utendakazi muhimu kwenye teksi au kwa mbali. Afya ya mashine, eneo, utendakazi wa opereta, uchunguzi na muda wa huduma zote zinaweza kuangaliwa na JDLink ili kuweka trekta moja au kundi la trekta zikiendeshwa katika hali ya juu. "Pia tunatoa iTEC™ kwa wateja. Kipigo cha nyuma kinapoinuliwa au kupunguzwa, kipengele hiki huzima na kuwasha kiotomatiki PTO, na hivyo kupunguza uchovu wa waendeshaji," Doyle alieleza.
Matrekta ya John Deere 5R yana mfumo wa majimaji uliothibitishwa wa shinikizo-na-mtiririko uliofidiwa (PFC) wenye shinikizo la kutofautiana hadi psi 2,900 (kPa 20,000) kama kifaa cha hiari. Mfumo huu wa kuhisi upakiaji mara moja huanzisha mtiririko unapohitajika. Wakati mtiririko hauhitajiki tena, pampu hurudi kwa shinikizo la chini na hali ya kusubiri ya kutotiririka, na hivyo kuongeza ufanisi wa mafuta. Katika hali ya kusubiri, PFC inaweza kuwa na ufanisi wa hadi asilimia 30 kuliko mfumo wa kituo huria unaolinganishwa.
"PFC hutoa majibu ya haraka na inapunguza upotezaji wa nishati," Doyle alisema. "Hii inachangia ufanisi wa jumla wa trekta na kutoa hadi 30.9 gpm (117 L/min) mtiririko wa majimaji."
Kwa mwaka wa mfano 2020 5GN na 5GV matrekta, John Deere alitangaza masasisho kadhaa. Wateja sasa wanaweza kuagiza teksi ya GV nyembamba zaidi kwenye trekta ya 5GN - inapatikana kwa nguvu za farasi 75, 90 na 100. Teksi hii nyembamba sana itaendelea pia kupatikana kwenye matrekta ya 5GV yenye nguvu za farasi 75 na 90.
Kwa kuongeza, matrekta ya 5GN yanaweza kuagizwa kwa hiti ya mbele ya hiari - bora kwa kukata miguu na majani, kukata nyasi, kufagia uchafu na vifaa vingine vya mbele. "Kipigo cha mbele kinaongeza matumizi mengi kwenye trekta hii na kuifanya kuwa muhimu zaidi," Justin Cherry, meneja wa uuzaji wa bidhaa wa John Deere alisema. "Unaweza kuwa na zana ya mbele inayofanya kazi na wakati huo huo kuwa na zana za kati na za nyuma zinazofanya kazi kwa kila mmoja. Hii inamaanisha kufanya safari chache chini ya safu, ambayo inapunguza gharama za pembejeo na kuboresha faida kwa mkulima."
Ergonomics, inafaa, kumaliza na utendaji zilisasishwa ili kuboresha faraja na uzoefu wa waendeshaji kwenye miundo ya 5GN na 5GV, kulingana na Cherry. "Eneo jipya la lever ya breki ya kuegesha pamoja na safu iliyohamishwa na lever ya gia hurahisisha waendeshaji kuingia na kutoka kwenye teksi na kuboresha starehe ya safari. Kwa kuongezea, levers za SCV zilisasishwa ili kutoa na kuboresha hisia na utendaji kwenye 5GN na 5GV," alisema.
John Deere sasa anatoa chaguo finyu zaidi la 5GV cab kwa matrekta yake ya 5GN na anaendelea kuwa na uwezo kwa wateja kuagiza cab kubwa ya 5GN yenye trekta za 5GN ikiwa, inataka. "Msimamo mpana wa trekta ya 5GN, ikiambatana na teksi mpya inayopatikana ya 5GV, hutoa utulivu bora katika hali ya vilima huku ikitoa teksi nyembamba kwa hali ambapo uhifadhi wa mazao ya thamani ya juu na uhifadhi wa viungo ni muhimu kwa mavuno ya juu," Cherry alielezea. .
5115RH itapatikana ili kuagiza mnamo Juni na bei ya orodha ya kuanzia ya $107,811. Matrekta yaliyosasishwa ya MY20 5GN na 5GV yanaweza kuagizwa kuanzia Juni kwa bei ya orodha ya msingi kuanzia kiwango cha chini cha $40,000. Kwa habari zaidi tembelea www.JohnDeere.com au muuzaji wako wa karibu wa John Deere.
Picha juu: John Deere sasa anatoa chaguo jipya la 5GV cab kwa matrekta ya 5GN.