Kuanzia uwekaji kidijitali na muunganisho hadi kuendesha gari kwa uhuru, Mifumo na Vipengee kuanzia tarehe 12 hadi 18 Novemba 2023 vitaingia kwa kina katika mienendo na maendeleo katika mashine za kilimo na sekta nzima ya barabara kuu. Makampuni katika viwanja vya maonyesho huko Hanover, Ujerumani, yanapeleka uboreshaji wa mitambo ya simu katika ngazi nyingine na. Kutokana na kuongezeka kwa kasi kwa umuhimu wa mahitaji katika akili na kunyumbulika, kiolesura cha mashine ya binadamu kinazidi kuwa kipengele muhimu zaidi cha usalama.
Katika miaka ya hivi karibuni, maendeleo mengi ya kiufundi katika mashine za simu yameongeza usalama, huku kiolesura cha mashine ya binadamu (HMI) kikichukua jukumu kuu. Kamera za kisasa na mifumo ya ufuatiliaji huruhusu waendeshaji kuendesha kwa usahihi na kwa usalama. Hii inahusiana haswa na vichimbaji vya majimaji na vivunaji vya kuchanganya, kwani sehemu ya nyuma na kando mara nyingi huweza kufichwa. Kamera zinaweza kusaidia kuondoa sehemu zisizoonekana na kuwezesha kurudi nyuma kwa kuonyesha vizuizi moja kwa moja kwenye vidhibiti kwenye chumba cha marubani, kuzuia migongano na watu au vitu.
Nguvu ya juu ya kompyuta katika teksi ya dereva
Faraja ya uendeshaji na utoaji wa taarifa za gari ni muhimu kwa magari ya nje ya barabara kuu. Ili kudhibiti utendakazi ngumu zaidi, idadi inayoongezeka ya data inakusanywa na kuchakatwa. Shukrani kwa kichakataji michoro chenye utendakazi wa juu na kipaza sauti kilichounganishwa, vionyesho humuunga mkono opereta kwa muundo wa uhuishaji na maonyo ya kutazama sauti. Wageni wa Mifumo na Vipengee wanaweza kutazama muundo wa ergonomic wa vidhibiti, ambavyo vinaweza kuunganishwa na mfumo wa udhibiti wa simu ya mkononi au kutumika peke yao - hata chini ya hali ya uendeshaji inayohitaji shukrani kwa muundo wao mkali.
Vifaa vyote vina upatanishi wa kina, kama vile ISOBUS, kiwango cha sekta ya kilimo, na basi ya CAN, iliyowekwa kama kawaida katika mashine nyingi za ujenzi. Ethernet, USB, analog na I/O ya dijiti huhakikisha ujumuishaji rahisi katika usanifu wa mfumo wa udhibiti, wakati pembejeo za video za analogi huwezesha kuongezwa kwa kamera. Mguso uliojumuishwa wa PCAP - 'Projected Capacitive Touch' - kipengele pia hutoa udhibiti bora wa utendaji wa mashine. Kwa teknolojia hii, sehemu ya dirisha au kioo inakuwa nyeti kwa mguso, na hivyo kuwawezesha watumiaji kutumia mfumo kama vile wangetumia kompyuta kibao au simu mahiri. Wi-Fi, violesura vya simu za mkononi na mifumo ya kuweka nafasi, kama vile GPS au Galileo, inaweza kuunganishwa inavyohitajika, kuruhusu utekelezaji wa mahitaji ya suluhu za telematiki.
Dhana zinazobadilika zimefikiriwa upya
Ingawa matrekta mapya yamewekwa mfumo wa ISOBUS kama kawaida, magari ya zamani lazima yabadilishwe ili kukidhi mahitaji ya kilimo cha kisasa cha usahihi. Wakulima watapata njia nyingi za kufanya hivi katika uwanja wa maonyesho huko Hanover lakini Systems & Components haitoi tu muhtasari wa suluhu za HMI ambazo kwa sasa zinapatikana kwenye soko la barabara kuu kwa watoa maamuzi na watengenezaji. Watoa huduma wa teknolojia na taasisi za utafiti pia watakuwa wakitoa maarifa katika ramani zao za barabara na kuonyesha mienendo ya muongo ujao. Mfano mmoja kama huo ni aISA (“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”; kwa Kiingereza: mifumo ya kiolesura inayobadilika katika trekta). Katika mradi huu wa pamoja, Taasisi ya Uhandisi na Ubunifu wa Viwanda (IKTD) katika Chuo Kikuu cha Stuttgart, Taasisi ya Uhandisi wa Kilimo katika Chuo Kikuu cha Hohenheim (ATH) na elobau GmbH & Co. KG wameunda mfano wa kudhibiti silaha unaofanya kazi ambao unaweza. kukabiliana na matukio mbalimbali.
Mifumo kama hiyo ya kubadilika huahidi faida katika suala la utumiaji, kwani hutoa vidhibiti vilivyo na sifa zinazofaa za uendeshaji. Upimaji ulifanyika kwa kusakinisha mfumo huo katika trekta ya Same Deutz-Fahr, ambayo ilikamilisha majaribio mbalimbali ya uwanja kwa kutumia zana tofauti. Mfano unaofanya kazi kikamilifu, ambao ulikuwa tayari umeonyeshwa katika Agritechnica 2019, sasa utatengenezwa kwa ajili ya uzalishaji katika mradi unaofuata, aISA 2.0. Lengo ni kutoa mfumo wa kiolesura kwa ajili ya kazi mbalimbali zinazopaswa kufanywa na trekta. Zana tofauti zinapounganishwa, kiolesura cha mashine ya binadamu kitakabiliana na hali ya uendeshaji kwa kutumia ISOBUS na kuzalisha kiolesura bora zaidi kulingana na upatikanaji, mpangilio, michoro na hali ya uendeshaji, huku ikizingatia mahitaji ya ergonomic na rasmi.
Mapendekezo ya utekelezaji wa miradi ya ukweli uliodhabitiwa
Wataalamu wanakubaliwa kuwa mawasiliano ya mashine ya binadamu yatahitaji kuzingatia zaidi mahitaji ya "mtu", mwendeshaji, ambaye anakabiliwa na kuongezeka kwa msongamano wa habari. Kadiri programu nyingi zinavyoanzishwa, kuna mwelekeo mkubwa zaidi wa mwelekeo wa mtumiaji wa violesura vya mashine za rununu. Uendeshaji wa ufanisi unategemea ujuzi wa kibinafsi, mafunzo na ubora wa mwingiliano na interface. Vipengele mahiri vya HMI lazima viamue ni taarifa gani inayopewa kipaumbele cha juu zaidi wakati na kuficha data muhimu katika hali ngumu.
Muungano wa utafiti wa 'Driver's cab 4.0', ambao mtengenezaji wa mashine za kilimo Claas pia ni mwanachama, utakuwa unaonyesha maana ya usawa huu kati ya mwanadamu na teknolojia. Timu katika Taasisi ya Teknolojia ya Karlsruhe (KIT) inaunda mfumo wa usaidizi wa kiotomatiki unaoangazia madereva, wenye kiolesura cha mashine ya binadamu kinachoweza kubadilika. Inaweza kutambua kiwango cha sasa cha mkazo wa madereva na kutoa mapendekezo kiotomatiki. Kiwango cha dhiki kinaweza kutambuliwa kwa kutumia ufuatiliaji wa macho na utafiti pia unafanywa katika kitambaa cha siha ambacho huamua mapigo kwa kutumia mwanga. Pembejeo hizi zitatumika kutoa mapendekezo, yaliyokadiriwa katika uwanja wa maono wa waendeshaji. Hatimaye kiolesura cha uhalisia ulioboreshwa kitatumika lakini kwa 'Driver's cab 4.0', kioo cha mbele kinatumika kama onyesho, pamoja na maelezo muhimu kama vile utabiri wa hali ya hewa au data ya upakiaji wa udongo.
Teknolojia muhimu za mashine za kufanya kazi za rununu
Systems & Components, ambayo imeratibiwa kufanyika sambamba na Agritechnica mjini Hanover kuanzia tarehe 12 hadi 18 Novemba, itakuwa ikitoa majibu kwa maswali, je, mahali pa kazi pa chumba cha marubani panaonekanaje, na mifumo gani ya usaidizi inafaa wapi. Maonyesho ya biashara ya B2B yanawapa wasanidi programu na wahandisi wasanifu fursa ya kupata maelezo ya kina kuhusu na kujadili masuluhisho ya HMI ya mashine za rununu kama vile mashine za kilimo na ujenzi, lakini pia magari ya misitu na manispaa.
Mawasiliano ya waandishi wa habari:
Majira ya baridi ya Rainer
Tel: + 49 6924788 212
Barua pepe: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
Barua pepe: M.conlong@dlg.org